\ 加入收藏 \ 銷售熱線:13012281293
                           

                          地鐵鋼支撐成品
                          地鐵鋼支撐成品
                          鋼板樁管
                          609鋼管支柱
                          地鐵隧道支撐管
                          鋼結構609鋼管
                          隧道支撐609鋼管
                          鋼支柱
                          鋼圍檁
                          鋼管柱
                          活絡端
                          固定端
                          鋼支撐中間節
                          地鐵鋼支撐安裝
                          建筑鋼支撐

                          ● 鋼支撐施工技術要求
                          ● 鋼支撐或混凝土系統
                          ● 天津地鐵鋼支撐安裝
                          ● 鋼支撐安裝工藝流程

                          ● 大規?;ㄍ顿Y建設
                          ● 我國應大力促進住宅
                          ● 2014年鋼支撐最新加工
                          ● 最新完成項目

                          鋼支撐

                          作者:劉佳   發布時間:2014-05-16 15:07

                          --------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                           



                          地鐵車站端頭井支撐體系,在地鐵車展的施工中,由于端頭井是盾構隧道施工的工作井,其開挖深度和基坑的支撐體系均比標準段要復雜,因此,支撐體系在端頭井施工中起著十分重要的作用,他影響著整個基坑和周圍環境的安全。
                          基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系,鋼筋混凝土支撐體系,鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型,其布置形式主要有雙向井格型,斜撐加直撐型,斜撐型,封閉式框架支撐型,圓弧形等。由于地鐵車站端頭井的平面尺寸一般寬度為20多平米,因此,主要采用鋼支撐,地鐵一號線漕寶路站端頭井,新閘路站端頭井主要采用雙向井格型,漢中路站端頭井開始使用斜撐加直撐型號布置形式,因斜撐體系具有形式間接,安全可靠,便于施工,節約成本等優點,目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置形式。

                          --------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                    上一篇:鋼支撐
                                    下一篇:沒有了

                          最新新聞

                          ?
                          Copyright ? 2002-2013 Lmc.

                          天津市裕興鋼管有限公司 all rights reserved 網站建設優化:鋼管A網[qq80981176]|51La
                          67194成l人在线观看线路无码丨18禁无码永久免费无限制网站丨91久久久久久精品无码一区二区丨精品自拍日本久一区二区&6$